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20L以下通通归队!TOYOTA动力Downsizing计画2015年全面启动

2020-06-05 05:16 来源:http://www.7768msc.com 栏目:地理消费
20L以下通通归队!TOYOTA动力Downsizing计画2015年全面启动虽然因中国市场减产、销售受冲击,但TOYOTA却没有停止TNGA计画的运行,这项新中长期计画不仅能缩短新车开发时间并降低成本,也能达到节能环保的目的,所以在2015年之前,TOYOTA将整合目前所有排气量2.0L以下引擎,将排气量全面往下调,并赋予机械增压或者涡轮增压结构,并成为2015年后的世界战略动力规格。

所谓TNGA,是指TOYOTA New Global Architecture新全球结构的缩写,也是TOYOTA在2012年4月提出的新中长期经营计画的一环,当初的构想是针对全球约六成的「B」(小型车)、「C」(中型车)、「K」(FF前置引擎前轮驱动中大型车)三种底盘平台採用零组件共用化,除了能缩短开发时间,并能有效降低成本,因此从底盘悬吊、引擎、变速箱、驾驶座週边等配备都能共用。所以像下一代Yaris、Prius、Corolla、Camry乃至RAV4等都将纳入TNGA计画,而这些多属于TOYOTA的世界战略车。
同时,TOYOTA也将进行动力系统的整合,就是将目前NR(1300cc)、NZ(1500cc)、ZR(1800-2000cc)全部整併为全新的NR系列,除了自然进气还有机械增压/涡轮增压的模式,因此藉由Downsizing小排气量的大功率输出,达到节能环保的效果,对于车主来说更可节省荷包,对TOYOTA而言,则是降低动力系统的开发和生产成本。据了解TOYOTA现阶段已经慢慢的进行整合,希望能将NR引擎调校为90-110hp的马力输出,在加诸增压结构后,将拥有150-200hp的实力。
此外,这项新NR动力系统的整合计画,将从2015年开始运作,届时欧美、日本、中国等市场都可见到成果,预估新世代NR引擎年产规模可达200万具以上。那台湾未来是否也会循着这种模式?推测机率应该不小,当然能以更小排气量却获得越级的马力,且油耗、税金更省,这样的做法何乐不为?
 

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